Lok.

"Stämnings-ljud" (162kB Wave)


B- loket på järnvägsstationen i Nybro medan det ägdes av KJmf.
      
       
B 1367 byggdes 1918 i Trollhättan av Nydqvist & Holm. Tillverkningsnumret är 1145 och pannumret var 1478. Första placering var i III-distriktet och troligast vid Malmö lokstation fram till 1934. En större revision ägde rum 1928 mellan 3 oktober och 17 december då bl a pannan byttes ut mot pannummer 1428. Efterföljande placeringar var t ex Ängelholm, Östersund, Sundsvall och Ljusdal - för att till sist hamna i ett beredsskapslokstall i Hybo.

Där stod det till 1980 då det räddades undan skrotning av KJmf. I Kalmar proveldades och provkördes det den 6 maj 1981. Finspångs järnvägsförening köpte loket och körde flera utfärder med det fram till 1988 då tubläckage uppstod. Efter ett mycket omfattande renoveringsarbete kunde så B 1367, sexton månader senare, åter gå för egen maskin. När FMJ lades ner var det tänkt att OHJ skulle överta det, men något köp avslutades aldrig, men kördes emellertid till Sveg under sommaren 1997. Den första sträckan mellan Finspång och Kimstad skedde helt under egen ånga och från Kimstad bistod sedan en T43 med ATC upp till Hallsberg över Linköping. Där kopplades sedan loket ner av FMJ, i väntan på fortsatt transport sedan ett antal mindre bränder uppstått norr om Mjölby. Loket har sedan dess aldrig kopplats upp och stod inne i ett plåtskjul de första åren, men hamnade sedan utomhus resterande tid. Nu ser framtiden emellertid åter ljus ut för B 1367, då det i november -05 transporterades till Katrineholm med nya ägare, SBV, Stambanans Vänner.

Bilder från Katrineholms lokstall kan ses här.

(De historiska uppgifterna är hämtade ur "Historien om ett B-lok" av Rolph Wegman 1990.)

      
Fler bilder på B 1367      
       
     
       
E2 1194 Byggdes av Motala verkstad 1914 som litt. E i Trollhättan av Nydqvist & Holm med tillverkningsnummer 1028. Ombyggt till litt. E2 1938. Detta lok drog, som sista aktiva driftsånglok, persontåg för SJK den 31 mars 1972. Förvarades i beredskapsskjul strax norr om Långsele fram till 1991. Det målades upp och snyggades till av MfGDJ under1992-93 och användes i ångtågen på Inlandsbanan då den "omstartades" 1993. Det ägs numera av IBAB och efter OHJs avveckling, som disponerade det, har det också återtagits av dem.      

Fler bilder på E2 1194 under ånga vid olika körningar.