"Storkurveolyckan" med E10 1744, den 2:a juni 1950
("Klickbara" bilder)
Inte heller den här banan har varit förskonad från olyckor. Den mest omfattande, materiellt sett, var "storkurveolyckan".
Tidigt på morgonen den 2:a juni 1950 var norrgående lokalgodståg 8416 just på väg in i "storkurvan" vid km 282, söder om Älvho. Det är en mycket långsträckt kurva, den utgör nästan en halvcirkel samtidigt som den ligger i den kraftiga lutningen från Gråtbäck. Hastigheten var ca 60 km/h då eldaren Hans Löv upptäckte några hästar (3 st) på linjen och skrek därför till så att föraren Harald Andersson skulle upptäckta faran.
På föraraplatsen såg han dock ingenting eftersom det var högerkurva och rökskärmarna dolde sikten ytterligare. Bromsarna hade nätt och jämt slagits till när den första hästen träffades av loket och massakrerades. De andra två sprang jämsides framför tåget och när farten var ca 15-20 km/h skedde det olycksaliga. Hästarna påkördes och hamnade under boggien som klättrade av rälsen och styrde loket inåt i kurvan.
68 kB
I vagnen som gick närmast loket befann sig konduktören Hans
Maklin. Han chockades men klarade sig från allvarligare skador
med endast en lättare hjärnskakning som följd. Eldaren Hans
Löv sprang de tre kilometrarna till Älvho station och
påkallade hjälp. När han senare återkom till olycksplatsen
satt Harald Andersson lugnt och skrev rapport om det inträffade.
De enda passagerarna som varit med tåget hade turen med sig
eftersom de klivit av vid hållplatsen innan.
65 kB
Uppröjningsarbetet krävde en stor ångdriven katastrofkran som
rekvirerades från Ånge. Bl a lyftes lokets panna separat. De
materiella skadorna blev som synes mycket stora och av de 22
vagnarna spårade 13 ur. Åtta av dessa tvingades man skrota.
Loket, E10 1744, klarade sig förvånansvärt bra, sannolikt p g
a den låga hastigheten och att det hade plöjt ner sig i den
mjuka myren.
184 kB
Rälsbussförare Henry Olsson på väg till rälsbussen, (som
står längst bort bakom ungbjörkarna), vid utväxling av
passagerare förbi olycksplatsen. Lägg även märke till
hjälploket strax hitom.
92 kB
50 kB
Lokpersonalen på olyckståget.
(Texten ovan grundar sig på personliga intervjuer med Harald Andersson och Hans Löv. De slutliga rapporterna återfinns nedan.)
O.B.S. Stora filer!!!
16:e Trafiksektionens rapport.
13:e Maskinsektionens rapport.
Hjälpvagnsbefälhavarens rapport.
Fler bilder på loket, men i andra tidsperspektiv.
2000-tal i Grängesberg Bild 1.
2000-tal i Grängesberg Bild 2.
(Någon som har fler bilder på loket och vill publicera dem här?)
